“不仅盲道更好走了，小区周边还建起了‘一刻钟无障碍便民服务圈’，就连咨询法律问题的北京法律网都有了‘无障碍浏览’功能。”说到这几年的变化，残障人士刘女士感慨颇多。

　　变化远不止于此，近年来，北京市不仅逐步成为残疾人友好型城市，也在2021年首次实现了空气质量全面达标，默默奉献的志愿者更被誉为北京冬奥会上“温暖的雪花”……

　　北京冬奥会冬残奥会赛场内外的诸多感动，离不开法治的有力保障。冬奥成功申办6年来，北京市司法局针对筹办过程中的志愿服务、环境治理、广告投放、无障碍环境等领域需求，量身打造与奥运紧密相关的法规规章体系，先后完成12项立法和20余项规范性文件的审查工作。

　　北京2022年冬奥会期间，有近1.9万名赛会志愿者和20余万名城市志愿者参与服务。

　　北京志愿服务事业高质量发展的背后，是北京在立法领域的未雨绸缪。冬奥申办成功后，北京市即启动了《北京市志愿服务促进条例》的修订工作。

　　参与该条例修订工作的北京市司法局立法三处副处长白保玉告诉《法治日报》记者，修法伊始，他们即前往北京冬奥组委展开调研。

　　“相较于以往，这届冬奥会的志愿者招募形式有了很大的不同。”白保玉说，以往对大型赛事的组织方能否自行招募志愿者一直没有明确规定，大多情况下赛事组织方和志愿者中间还会多一层“志愿者服务机构”。

　　为了破解这一困局，让志愿者组织工作更加高效高质，《北京市志愿服务促进条例》明确，举办大型社会活动时，举办单位可以自行招募志愿者。基于此，北京冬奥组委也有了专门的志愿者部招募管理处。

　　据了解，修订后的《北京市志愿服务促进条例》还特别对建立多元化的激励保障机制、为志愿者购买保险、适当给予交通食宿补贴等方面进行了明确规定，为志愿者积极参与冬奥志愿服务奠定了有力基础。

　　在2022北京新闻中心召开的发布会上，相关部门负责人表示，2021年北京六项主要污染物首次全部达标，特别是冬奥会期间北京空气质量达到了有PM2.5监测以来最好水平，“北京蓝”日益成为常态。

　　成绩取得的背后源于全社会的共同努力，相关立法也在日臻完善。2020年1月，北京、天津、河北三地同步通过《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，是我国第一个同步起草、同步调研、同步审议、同步制定的区域协同立法，对移动源污染防治实行统一规划、统一标准、统一监测、统一防治措施。两年来，京津冀三地全面淘汰“国三”及以下标准柴油车，开展了数百次跨区域联合执法行动。

　　“冬奥车道启用后，我一次都没看到有社会车辆违法占用，大家都很自觉。”市民张先生说，他还发现道路两侧的广告牌也都换装成了冬奥主题，可谓氛围拉满。

　　其实，不仅是冬奥车道两侧，包括冬奥场馆周边、部分机场、火车站及列车等，也都换装了浓浓的“冬奥风”。