1月6日起，2019年除夕（2月4日）的火车票正式开售！伴随春运抢票大战进入“白热化”，不少热门线路的火车票都出现开售后“秒光”现象。在此提醒大家，尽管归家心切，但抢票时也要留神，别掉进“坑”！

热门路线一票难求

来自中国铁路总公司的数据显示，2019年春运期间，全国铁路预计发送旅客41330万人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。加之学生潮与返乡潮叠加，使得今年春运返乡车票比往年更为紧俏。

节前不少热门路线的返乡车票都是“一票难求”。截至1月5日17点，2月3日（腊月二十九）当天，北京至长春的39个车次中，只有2个车次还有少量余票，G字头、D字头、Z字头列车车票已全部售罄。

北京至济南的火车票同样抢手，2月3日当天的火车票，只有2个车次还有少量余票，且到站时间也是深夜或次日凌晨。

抢票小心误入“坑”

坑1：抢票软件隐蔽选项让人多花冤枉钱

不少使用抢票软件购买车票的旅客会发现，自己购买的火车票，实际付费要比官网票价高。这主要是因为旅客在买票时，一些抢票软件出现加速包默认勾选的情况。

虽然默认勾选加速包可以取消，但由于其显示的位置十分隐蔽，旅客一不小心就会忽视掉，导致不需要加速包服务的人多花了冤枉钱。

坑2：购买加速包≠能买到票

春运火车票难买，不少人寄希望于付费加速包，但结果却发现，加速包也不能保证百分之百抢到票。

其实，抢票软件的原理是使用企业级带宽或多个账户反复查询余票，利用技术手段代替用户提交订单，其下单速度要高于手动购票，但到底能否买到车票还是要看12306的放票情况，并非拥有优先购票权。

因此“抢票概率”说到底只是个概率而已，购买了加速包未必就能买到票。

坑3：个人信息被泄露

旅客通过抢票软件购票必须提供自己的真实姓名、身份证号、手机号等个人信息，抢票软件平台有义务对其掌握的旅客个人信息严格保密。

即便如此，仍无法排除平台工作人员出于私利，泄露旅客个人信息的情况。一旦信息被不法分子利用，就有可能沦为他人倒票或进行其他违法活动的工具。

而且此类个人信息被泄露的情况很难被乘客知晓，具有较大的维权难度。

抢票加速包是黄牛?

最近，有文章认为，抢票加速包，或者更实质地说，付费抢票就是穿了马甲的黄牛。这种说法似是而非，它或许适合大多数人的朴素直觉，但不符合客观理性的分析。

在售票非实名制时代，黄牛买到票后，在加价出售的时候是售给不特定的人的，价高者得；低买高卖，且卖给不特定的人。这两个条件同时成立，就称之为“贩”，也即黄牛。

在实名购票时代，代购者先需要拿到消费者的授权，也即拿到身份证号，才能以消费者的名义买票。代购者买到票之后，也不能像黄牛那样，任意卖给不特定的人，只能卖给特定的人。所以，在法律意义上，这只是代购。

从法律角度谈完了程序正义，再从经济角度来分析下实质正义。有人认为付费抢票扰乱了市场规则，但何谓市场？何谓市场规则？这就涉及租、寻租、租值耗散这些概念。

所谓“租”，是指“为生产要素所支付金额与为得到使用该要素所必须支付的最小金额之差”。简单来说，就是供不应求的时候，黑市价格与国家规定的价格之间的差异。

有了“租”就有“寻租”，通常指官商勾结，获得利益。比如，实名售票之前，铁路内部员工与黄牛之间的勾结。有时候，“租”会导致所有人都得不到，这时候，排队等候就是经济学家约拉·巴泽尔所说的一种替代机制。不过，排队花费了时间，却不创造价值，只会带来痛苦，这种现象被称为“租值耗散”。

租值耗散的形式并非只有排队一种。非实名制的时候，是托人开后门、彻夜排队；网络实名订票的时代，又是另一种形式，即需要眼疾手快等新困扰。

一言以蔽之，供不应求，必有黑市；租值耗散，必有痛苦；不想费力，必然花钱。

代购服务显然比分散的黄牛代购要好，首先，更安全。大平台不用担心资金、不用担心骗子、不用担心漫天要价。

其次，规模化的代购更加便宜。只需花几十块，甚至只需要转转群，让别人帮自己加速。平台当然得到了一些额外的引流好处，而消费者相当于把自己的价值变现，这是双赢。

可尝试“候补购票”

今年，需要抢购春运火车票的旅客不妨尝试下铁路部门新上线的“候补购票服务”功能。

2019年春运期间，铁路部门选取部分运力紧张方向列车的长途区段，在12306网站（含手机客户端）上线“候补购票服务”功能。其速度、成功率都将优于抢票软件，且不收取任何额外费用。

每位用户可提交1个候补订单、选择2个相邻的乘车日期、预订3张车票。其中，节前京、沪、宁、杭、粤等地始发，川、渝地区终到，节后川、渝地区始发，京、沪、宁、杭、粤等地终到的所有列车将开通候补购票试点。

需要提醒的是，由于同一候补订单（相同的始发、终到地区，车站可有区别）中可选择2个相邻的乘车日期，而每个乘车日期又最多可包含2个不同“车次+席别”的组合需求，因此每名用户最多添加4个候补需求，即为四种不同日期、车次、席位的“购票组合”。

记住5个捡漏机会

如果车票开售的第一时间没有抢到票也不要着急，还有这5个“捡漏”机会：

1、开售30分钟后，如有旅客未及时付款，车票会重新返回系统发售。

2、开车前15天，是退票高峰期。

3、开车前48小时和24小时，系统会放出部分剩余车票。

4、一般22点到23点是退票高峰。

5、每个停靠车站有一定比例的分配票额，如有未售完的票，开车前一天余票将再次出售。

火车票春运也打折

1月21日，2019年春运大幕即将开启。根据客流情况，铁路部门会临时增开多趟列车运送旅客。根据春运客流特点，节前和节后，这些增开列车满载旅客抵达终点后由于返程旅客少，常常出现“回空”返回的情况。针对这一情况，近几年来，铁路部门为鼓励旅客错峰、返向过年推出了回空列车部分席位打折的优惠措施。

5日，记者从北京西站了解到，目前涉及北京铁路的折扣方案已经出炉，春节前回空方向9趟列车打折，硬座、硬卧、软卧都有涉及，最高可打7折；春节后回空方向3趟列车打折，最高同为7折！

（北京时间综合中新网、北京青年报、新京报）

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